Које спецификације каблова су потребни за гомиле за пуњење електричних возила

Каква спецификацијакабловипотребни су за гомиле за пуњење електричних возила

1. Шипови за пуњење су подељени на једнофазне и трофазне. Без обзира на двофазну или једнофазну, први корак је претварање у долазну наизменичну струју.

(1) За једнофазне шипове за пуњење (шипове за пуњење наизменичном струјом) И=П/У

(2) За трофазне шипове за пуњење (ДЦ пуњења) И=П/(У*1,732)

Након што израчунате струју на овај начин, изаберите кабл према величини струје.

2. Каблизбор може бити заснован на релевантним приручницима или процедурама као што су:

(1) Једнофазна гомила за пуњење је генерално 7КВ (наизменична гомила за пуњење) И=П/У=7000/220=32А, а треба користити кабл са бакарним језгром од 4 квадратна милиметра.

(2) Трофазна гомила за пуњење (ДЦ гомила)

15КВ струја 23А кабл 4 квадратна милиметра

30КВ струја 46А кабл 10 квадратних милиметара

60КВ струја 92А кабл 25 квадратних милиметара

90КВ струја 120А кабл 35 квадратних милиметара

Све гомиле за пуњење треба да имају неутралну жицу и жицу за уземљење. Дакле, једнофазни тројезгарникабл је потребан, а потребан је трофазни петожилни кабл.

Као гомила за пуњење електричног возила (завртња) на страни дистрибуције електричне енергије у електроенергетској мрежи, његова структура одређује да су карактеристике аутоматског комуникационог система многе и раштркане мерене тачке, широка покривеност и кратка комуникацијска удаљеност. А са развојем града, топологија мреже захтева флексибилну и скалабилну структуру. Стога, избор начина комуникације гомиле (завртња) за пуњење електричног возила треба да узме у обзир следећа питања:

(1) Поузданост комуникације - комуникациони систем мора дуго времена да издржи тест суровог окружења и јаких електромагнетних сметњи или сметњи буке и да одржава комуникацију глатком.

(2) Трошкови изградње - под претпоставком задовољавања поузданости, свеобухватно размотрити трошкове изградње и трошкове дугорочне употребе и одржавања.

(3) Двосмерна комуникација - не само да може да реализује учитавање количине информација, већ и да реализује ослобађање контролног волумена.

(4) Брзина преноса података са више услуга—— Уз континуирани раст обима пословања терминала у будућности, комуникација између главне станице и подстанице, и подстанице до терминала захтева све веће и веће брзине преноса података да реализују мулти-сервис.

(5) Флексибилност и скалабилност комуникације – пошто гомиле за пуњење (завртњи) имају карактеристике многих контролних тачака, широких подручја и децентрализације, потребни су стандардни комуникациони протоколи. Са развојем трендова у мрежној технологији „АЛЛ ИП“, као и са сталним растом пословања са напајањем, потребно је узети у обзир носиоце услуга заснованих на ИП-у, а истовремено је потребно олакшати инсталацију, пуштање у рад, рад и одржавање.